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直升飞机大王成身棕赴美:买不到发动机买公司

[作者:肖隆平  来源:中国经济和信息化  时间:2012-1-10 23:03:31  阅读:4708次][字体:字体颜色]

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“买不到发动机,就买下这个公司!”
     2009年5月25日,青岛海利直升机制造有限公司(下称青岛海利)生产的B-2B轻型直升机正式下线,受到了山东省政府、省国防科工委的重视和支持。让青岛海利董事长成身棕略微觉得遗憾的是,其他部件都是中国制造,但最核心的发动机却是进口的。这个缺憾燃起了他的民族情结。几个月前,成身棕到美国的航空发动机公司Lycoming Engine(来康明)买发动机,作为客户,他就曾遇到了“不待见”的境遇。
    起初,来康明派了个普通的业务员跟成身棕谈生意,这位业务员没有表示丝毫的重视,哪怕友好的态度。这让成身棕感到气愤。成身棕给来康明总部发邮件、打电话联系过多次,但对方均未予以回应。经过多次努力,成身棕才联系上了来康明公司高层,但对方只是很牵强地、礼节性地见了他一次就走了,整个过程不超过10分钟。
    成身棕心想,他作为来康明的客户“起码应该受到对等接待吧?再小的国家的总理来了中国,我们总理也会接见的”。更让成身棕气愤的是对方开出的价码。“美国人的发动机卖给其他客户是3万~5万美元,但卖给中国公司则要提价到5万~7万美元。”这让成身棕认为很不公平,“任何一个中国人如果去了以后,感受都是非常愤恨的。而且这样的核心零部件成本,我公司绝对没有利润可以赚”。
     一位业内人士透露,美国在飞机制造方面卖给中国的技术和产品都是二流,甚至是三流的。对于一流的,中国人拿再多钱他们也不会卖。“因为你是中国人,你买的量再大也没有他们公司的用量大。”如果继续这样下去,单是发动机的价格问题就会让海利公司走向灭亡。成身棕旋即产生了一个让他自己都没什么底气的念头:买不到美国人最好的发动机,那就买下美国人的发动机公司!
    5月底,成身棕在美国休斯顿中国领事馆的一位律师朋友童律师给他打来电话,告诉他出这口气的机会来了——来康明的同行美国卓越公司正在申请破产保护。成身棕当即决定一定要收购成功,并迅速聘请了国内航空活塞发动机专家、财务顾问、法律顾问等,组成了一支顾问专家团队。6月13日,成身棕带队去美国对卓越公司的活塞发动机系列产品、资产情况、债务关系、控股关系等一系列问题作了周密调查研究。“到美国参加完报名收购后,回国刚下飞机,就接到电话说可以报价了。我激动得一晚上没睡着觉。我投标700万美元。
    6月23日,谁也没想到我出了这个价,但我中标了。美国开始不停地开听证会。”成身棕告诉记者,美国一家公司的律师甚至威胁让我放弃,但他没有退路。“收购过程很复杂,要征得卓越公司所有股东与债权人同意。谈判过程惊心动魄,每个星期把律师费等账单打过来,仅律师费就花掉了400万美元。其中,最贵的律师每小时690美元,最便宜的也要400多美元。我找了三家律师事务所的20多个律师,其中包括美国华盛顿的大律师,确认收购后能否搬到中国来。”
    成身棕说:“美方律师对中国人有偏见。我提供商务部文件后,他最后听证时硬说是假的。中间休庭时,我已精疲力竭,真是快顶不住了。我晚上坐在沙发上,直到早上六点。最终,我以微弱优势中标了。当时,我激动地几乎说不出话来了。如果再休庭一次,我就顶不住了。”“整个收购大概加起来1000万美元。我买了个什么东西呢?很多人说,你买了这个发动机公司,有多少人,多大厂房。”成身棕说,“我买了产权和标准。我没有生产厂,但我买了销售市场。这个厂,曾经占领美国发动机46%航空配件市场。这个企业确实是出标准的公司,有完整的质量管理体系,在制造业是顶尖的东西。有65家工厂给其供货,他检测后销往世界各地。”成身棕很认可这次收购,他说:“我在美国收购这家公司后,美国媒体一直跟踪,但我一直不说。公司任何人不准向美国媒体批露,包括中央电视台与凤凰卫视也不知道。我不想成为四川腾中重工,那是一种炒作。”据了解,他的这次收购引起航空界很大震动。美国一个航空界知名人士私下询问,潍坊天翔航空科技有限公司的“男一号”是谁?怎么到现在也不露面。“飞机制造业是整个制造业的皇冠,我相信,美国航空业的今天就是中国的明天。”成身棕对未来充满期待。
跨国并购,让中国航空业有了“中国芯”
    2009年9月29日,美国破产法庭下达收购最终裁决书,由山东潍坊天翔航空科技公司对美国卓越公司实行100%的股权收购。业内人士认为,卓越公司是美国品牌航空发动机公司,这次并购意味着我国通用航空产业从此有了“中国芯”。受金融危机影响,德国泰勒(T.AG)公司及其子公司美国卓越公司2009年年初进入破产保护程序。德国T.AG公司是全球较大的通用航空活塞发动机生产商。目前,全球著名的轻型通用航空飞机活塞发动机供应商主要有美国莱康明和大陆公司、奥地利ROTAX公司、日本本田公司和美国卓越公司。而对这4家活塞发动机技术性能的综合评定,卓越公司综合技术实力排名全球第二。潍坊天翔航空科技公司获悉后,紧急召开董事会会议,一致认为全资收购卓越公司是一次难得的历史机遇,这为我国通用航空活塞发动机跻身于全球先进行列开辟了便捷通道。
    目前,通用航空飞机绝大多数使用的是活塞发动机。例如,国产通用航空飞机“运五”“初教六”“农五”“小鹰500”,引进国内生产的“塞斯纳162、172”“钻石40、42”“佳宝J160”等固定翼飞机,以及大多数的直升机采用的都是活塞式航空发动机。而这些通用航空固定翼飞机和直升机使用的活塞发动机有相当大的比例是由国外进口的。美国卓越航空发动机公司是一家通用航空发动机制造商和发动机零部件检测与供应商。卓越公司拥有美国联邦航空署颁发的航空发动机认证和1500多种零部件的生产许可认证以及检测供应资质,在全球通用航空活塞发动机产业界具有较高知名度。卓越公司通用航空活塞发动机的市场份额始终占有明显优势。2009年,全球各种以活塞发动机为动力的轻型通用航空飞机、轻型直升机、运动类飞机保有量约为174万架,其中美国保有量占63%,美国通用航空配件市场需求约为46亿美元。根据卓越公司产品历史上的业绩,其所占市场份额约为44.6%。
    成身棕说:“这是我个人的收购行为,但却是为国家航空产业作贡献。无论是飞机、舰艇,还是汽车发动机,我们都欠缺得很。中国之所以造不出一流的飞机发动机,关键是中国质量体系不完善。中国航空业没有自己的心脏,这是无数前辈们的遗憾。”技术差距使得我国内燃机国际贸易近年来逆差扩大。这主要是因为,我国产品出口在低端市场,而进口在高端市场。出口的内燃机绝大部分供应配件市场。由于难以掌握发动机前沿高新技术,高端产品主要依靠进口。2007年,逆差达22.87亿美元。
    成身棕认为,卓越公司无论在通用航空发动机整机还是发动机组件上,掌控着重要的质量控制体系,即持有有关航空当局的认证,潍坊公司完全可以借助这些有利因素,实现中国航空产业存在的潜在拉动效应。他表示,中国的无人机将是个发展方向,有了一流的发动机之后,他将集中精力投入无人机研究和生产。 中国航空产业链崛起“山东制造”
    2006年12月8日,中奥合资生产的钻石DA40型飞机在滨州下线,实现山东航空制造产业零的突破。
    2009年5月25日,青岛海利公司在青岛成功试飞第一架B-2B轻型直升机。
    2010年,由潍坊天翔航空科技公司生产的轻型飞机也将展翅蓝天。……以山东滨奥、青岛海利、潍坊天翔公司为主体,山东正在建立起自己的轻小型飞机生产基地。航空工业是资金技术密集型产业,也是国家的战略性产业。为使山东航空工业在中国航空制造业中占有一席之地,山东省鼓励和支持在济南、威海、滨州、青岛和潍坊5市,加快建设具有比较优势的5大航空工业产业园区和基地。
    目前,山东正在紧锣密鼓地制定本省航空航天工业发展规划。山东提出,由山东航空公司牵头,以中国航空工业集团济南特种结构研究所和山东太古飞机工程有限公司为主体,依托济南高新技术开发区,在现有1平方公里范围的基础上,扩大规划面积,建设集航空复合材料研发生产、飞机维修改装等为一体的济南航空复材与维修工业园;以威海拓展纤维有限公司为主体,以威海工业园为依托,拉长碳纤维材料产业链,建设国内最大、国际先进的碳纤维材料产业化工业园。
    记者近日在位于潍坊市坊子区的潍坊天翔航空工业有限公司看到,公司正在对各种引进的零部件和生产设备进行安装。这家公司2009年5月27日已获得国家发改委305型轻型直升机制造项目的立项核准批复。坊子区委书记丁志伟说:“天翔公司对美国卓越航空发动机公司的并购后,可以与山东省汽车发动机优势企业强强联合,共同打造山东省航空产业链。可以充分利用山东省柴油发动机的优势资源,卓越公司航空发动机的新技术,提升和突破中国发动机产业的技术瓶颈。”
 

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